Finnlines-varustamo toi Naantali-Långnäs-Kapellskär-reitille vuonna 2023 kaksi suurta roro-matkustajalaivaa: M/s Finnsiriuksen ja sisarlaiva M/s Finncanopuksen. Alusten rahtikapasiteetti on jopa 5 200 kaistametriä per laiva. Tämä mahdollistaa noin 300 rekan ja 200 henkilöauton kuljettamisen per matka.
Suomen lipun alla purjehtivat alukset turvaavat merenkulun huoltovarmuutta. Marraskuussa 2025 merikuljetuksia oli eniten Suomen ja Ruotsin välillä, yhteensä 1,2 miljoonaa tonnia. Eniten kuljetettiin öljytuotteita ja kappaletavaraa.
Naantali-Långnes-Kapellskär-reitillä purjehtiva M/s Finnsirius kuljettaa rekkoja, perävaunuja ja trailereita Suomen ja Ruotsin välillä. Roro-matkustaja-aluksen kyydissä kulkee päivittäistä kappaletavaraa ruoasta varaosiin ja lääkkeisiin, joilla yhteiskuntamme pyörii. Rahdin lisäksi M/s Finnsirius kuljettaa matkustajia. Naantalista lähtevät päiväristeilyt ovat suosittuja.
Risteilyt ovat muuttuneet: Naantalin laivoille ei lähdetä juhlimaan, vaan hoitamaan omaa terveyttä ja kuntoa. M/s Finnsiruksen spa-osasto sijaitsee laivan yläkannella, jossa voi nauttia Itämeren maisemista poreammeessa. Tällä kertaa risteilylle on lähdetty koko suvun voimin ja ulkoammeessa istuvat Danielssonit.
- Urheilemme kaikki meidän suvussa. Kävimme ensiksi laivan punttisalilla ja joogasimme, hyväntuulinen seurue on lähtenyt laivalle hoitamaan kuntoaan.
- Olemme yllättyneet, että laivalla on näin suuret ja avarat punttisalitilat, josta löytyvät myös juoksumatot, joissa voi hölkätä sekä katsella samalla avarista ikkunoista ohi lipua kauniita merimaisemia.
Uusien Naantalin laivojen kuntosalilaitteistot ovat monipuoliset.
- Kuntosalista löytyy pari juoksumattoa, kuntopyörää ja soutulaitetta, käsipainoja sekä jumppapalloja sekä kuminauhoja. Lisäksi on erikoistuneempi Smith-laite, johon saa tangon ja levypainoja sekä perinteiset penkit, laivan spa-osastosta vastaava Emmi luettelee laitteita.
Joogasali on avara ja rauhoittava tila, jossa pehmeä matto ja sisustus kutsuu rauhoittumaan. Joogasalilla voi jumpata virtuaalijoogan tahdissa.
Kun treenit ovat ohi, virkistävän pulahduksen tarjoaa spa-osaston kolme korealaista ammetta laivan sisätiloissa, joista on suoraan avarat ikkunanäkymät merelle. Lämpimissä lepotuoleissa voi levähtää hetken. Lapsille spa-osastolta löytyy matala vesiallas lotraamiseen. Saunoja on kolme: kaksi tavallista saunaa ja yksi höyrysauna.
Spa-osastolta löytyvät myös avarat baaritilat, jossa voi istuskella laivan sisätiloissa boho-tyylisissä tuoleissa. Spa:n baarissa on tarjolla paljon erilaisia raikkaita juomia, alkoholilla ja ilman. Lisäksi tarjolla on pientä naposteltavaa, suolaisia ja makeita herkkuja.
M/s Finnsiriuksen yleiset tilat, aulat ja käytävät ovat miellyttävät istua ja katsella ohi lipuvia merimaisemia. Suuressa aluksessa on useita viihtyisiä aulatiloja.
Naantalista tehtävät piknik-risteilyt ovat suosittuja. Päiväseltään voi nousta laivan kyytiin Naantalista ja paluu on samana päivänä Långnäsista.
- Piknik-risteilyt vetävät hyvin väkeä. Laivalla risteilee yhä enenevässä määrin lapsiperheitä, eläkeläisiä ja kaveriporukoita, jotka tulevat kuntoilemaan ja nauttimaan spa:han, tarjoilija Tea Halme Fisherman’s Bistrosta kertoo.
Tarjoilija Tea Halmeelle tuli helmikuussa täyteen kaksi vuotta töissä M/s Finnsiriuksella. Työtahti on Naantalin linjalla rauhallinen ja työkaverit mukavia.
- Matkustajat panostavat selvästi terveellisiin elämäntapoihin. Laivalle ei tulla örveltämään, vaan panostetaan hyvinvointiin liittyviin palveluihin. Monet ostavat tänä päivänä alkoholittomia drinkkejä sekä smootheja.
- Tyypillinen firman tai kaveriporukan piknik-risteily on, että syödään ensin brunssi Mickesissä ja sen jälkeen mennään joogaamaan tai salille sekä lopuksi spa-osastolle poreilemaan ja nauttimaan saunan lämmöstä.
Tiskin taakse on kerääntynyt pitkä jono lapsiperheitä vaunuineen. Uusien Naantalin laivojen käytävät ja yleiset käytävätilat ovat erittäin leveät ja avarat, mikä sujuvoittaa ryhmien ja perheiden liikkumista laivalla.
Kahvilasta ja grillistä löytyy pientä naposteltavaa ja varsinkin terveelliseen ruokaan panostetaan. Salaatteja menee paljon. Laivalla valmistetaan itse kaikki hedelmäsalaatit, smoothiet ja chia budding sekä jugurttigranola. Päivällä lounas voidaan nauttia herkullinen Archipelago lounas Cargo Buffetissa.
Ruoan terveellisyyteen ja raaka-aineisiin panostetaan M/s Finnsiriuksella.
- Raaka-aineita hankimme Naantalin lähiseuduilta ja Ahvenanmaalta. Saariston karitsa on ollut listoillamme liikkeelle lähdöstä alkaen ja on maukas, suosittu ruoka. Lähiseudulta saapuu yrttejä, kasviksia sekä juureksia. Pyrimme käyttämään niin paljon raaka-aineita läheltä kuin mahdollista, keittiömestari Lukas Lassenius kertoo.
Suomen ja Ruotsin välillä kulkee myös paljon urheilujoukkueita, joille voidaan valmistaa erillisenä palveluna sportti-buffa. Laivan yläkannelta (12) löytyy hulppea Stellar Lounge, jota yritykset tai vaikkapa urheilujoukkueet voivat varata käyttöönsä.
Loungesta löytyy myös kokoushuoneita, joihin saa tilattua valmiita ruokia tai erilaisia menusettejä, Lassenius vinkkaa.
Loungessa on isot ikkunat lattiasta kattoon ja parhaat näköalat sekä oleilutilat. Loungeen on erillinen sisäänpääsy, joka pitää sisällään purtavaa ja juotavaa. Siellä saa nauttia merimatkasta kaikessa rauhassa ja paikka on rauhallisen laivan rauhallisin tila.
M/s Finnsiriuksen keittiöhenkilökunta seuraa paljon trendejä ja toteuttaa uusia menuja myös pyynnöstä asiakkaan toiveen mukaan.
- Meillä oli vast’ikään eräs kuuluisa ruotsalainen terveysalan toimija, jolle räätälöimme kaikki tarjottavat ruoat toiveiden mukaan. Menu oli vähähiilihydraattinen. Valmistimme seurueella kolme erilaista räätälöityä kattausta. Seurue oli erittäin tyytyväinen tarjoiluun ja siihen, että pystyimme toteuttamaan ruoat heidän toiveidensa mukaan, keittiömestari Lukas Lassenius kertoo.
- Meillä on täällä erittäin osaava taloushenkilökunta, joka hakee vaikutteita niin kotimaasta kuin ulkomailta. Laivan ruoat elävät ajassa.
M/s Finnsiriukselta löytyvät leppoisat puitteet etätyöskentelyyn. Viihtyisän tilan siihen tarjoaa Barrel Bay. Pubiin on rakennettu sähköpistokkeita virran lataamista varten joka pöydän ja tolpan nokkaan.
- Risteilymatkustajien lisäksi laivallamme kulkee paljon ylimenijöitä, kuten rekkakuskeja ja etätyöläisiä. Barrel Bay on rauhallinen tila, jossa voi tehdä töitä tai levätä. Omat laitteet saa kätevästi pöydille ja pubista löytyy myös suuri screeni, jolta voidaan katsoa esimerkiksi urheilua tai muuta ajankohtaista toiveiden mukaan, baarimestari Sami Huttunen kertoo ja jatkaa
- Matkustajat tai rekkakuskit, joilla on kulkuneuvoja mukana, tarvitsevat rauhan ja keräävät toimia risteilyn aikana. Meillä saattaa olla laivalla pari sataa rekkakuskia kyydissä ja heidän pitää saada levätä, että jaksavat ajaa.
Suomen ja Ruotsin väliset merireitit ovat käyneet Ukrainan sodan myötä yhä tärkeämmiksi. Samoin suomalaiset merimiehet ja rekkakuskit - kriittinen joukko - joka hoitaa ja turvaavat maamme kuljetukset merellä ja maissa. Ilman heitä tavara ei liiku poikkeusoloissa.
Suomalaiset viranomaiset ovat tiivistäneet yhteistyötä muiden Pohjoismaiden kanssa. Näin on syytä menetelläkin, mutta baarimestari Sami Huttunen ei sokeasti usko ja luota Ruotsista saatavaan apuun kriisitilanteessa.
- Työskentelin aikaisemmin Ruotsin lipun alla. En kyllä luottaisi yhtään ruotsalaisiin, jos heidän pitäisi turvata Suomen huoltovarmuuskuljetukset poikkeusoloissa, Huttunen ei peittele mielipidettään länsinaapurista.
Huttunen on työskennellyt merillä yli 20 vuotta, josta 12 vuotta Ruotsin lipun alla Tallink Siljan M/s Galaxy I:lla.
- Koronapandemia oli katastrofi. Ruotsissa ei ole vastaavaa lomautusjärjestelmää kuin Suomessa. Ruotsissa koronapandemian lopputulos oli merimiesten massairtisanominen.
Sami Huttunen joutui irtisanotuksi ensimmäisten joukossa. Vaikka hän oli työskennellyt aluksella 12 vuotta, työhistoria oli lyhyt aluksen muihin työntekijöihin verrattuna.
- M/s Galaxy I liputettiin vuoden 2023 alussa Ruotsin lipun alta Latviaan. Ensiksi irtisanottiin 300 henkeä ja tämän jälkeen vielä 100 henkeä, Huttunen kertoo.
Huttusen mukaan vain muutamia työntekijöitä saatiin uudelleensijoiteltua toisiin tehtäviin.
- Aluksella työskenteli todella paljon suomalaisia, joita irtisanominen kosketti.
Koronapandemia osoitti, minkälainen vaikutus aluksen lippuvaltiolla, mutta myös poliittinen päätöksenteolla, on merimiesten elämään: Ruotsissa merenkulkijoita irtisanottiin, Suomessa merimiesten työpaikat saatiin turvattua. Ruotsin lipun alla purjehtineesta Huttusesta tuli työtön.
- Ruotsin lipun alla on annettu monia etuja pois, joita suomalaisilla merimiehillä on vielä olemassa. Ruotsissa merimies on kuin maatyöntekijä ja ero merillä ja maissa työskentelevän välillä on jollakin lailla häilyvä.
- Suomessa edut ovat vielä olemassa ja saatu säilymään, koska Merimies-Unioni on niin vahva ja saanut pidettyä niistä kiinni, Huttunen kertoo vakuuttavasti.
Jäätyään työttömäksi Ruotsin lipun alta Huttunen lähti Norjaan Hurtigrutenille, jossa meno oli kuin villissä lännessä esimerkiksi verojen puolesta: maksat, jos jaksat. Vuonoilla vierähti vuosi, jonka jälkeen Huttunen haki Finnlinesin uusille Naantalin linjan laivoille ja pääsi M/s Finncanopukselle. Tällä hetkellä hän on tuuraamassa M/s Finnsiriuksella. Työhönsä Finnlinesin uusilla tulokkailla hän on enemmän kuin tyytyväinen Ruotsin lipun ja Norjan seikkailun jälkeen.
- Suomen merenkulun huoltovarmuus on kaiken A & O. Olemme aina yksin ja puolustamme itseämme Venäjää vastaan etujoukoissa.
- Ensimmäinen asia, minkä tein kun tulin Suomen lipun alle töihin oli, että liityin Unioniin. Merimies-Unioni on vahva ja pärjäämme kyllä. Unioni ei luovuta ja olen luottavaisin mielin, että se pitää huolta ja kiinni suomalaisista merimiehistä. Jos suomalaista merenkulkua uhkaa mikä tahansa asia, olen valmis toimenpiteisiin.