Kuvaa klikkaamalla pääset kuvagalleriaan...

Södertäljeen

Hinaajat Protector ja Fram kuljettivat lokakuun lopussa Tallinasta Tukholmaan yli 100 metriä pitkän ja 20 metriä leveän rautatietunnelielementin. Alukset saapuivat perjantaiaamuna 30. lokakuuta Pohjois-Tallinnan Koplissa sijaitsevaan Vene-Baltin satamaan. Siellä hinaajia odotti proomu Aarsleff 102, jonka päälle oli lastattu rautatietunnelielementti.

Aamupäivä vierähti hinauksen valmistelutöissä, kun piti tarkistaa aluksen meriturvallisuus, kulkuvalot, köydet sekä koplaus eli hinausketjut. Kohti Södertäljeä alukset pääsivät starttaamaan jo perjantaina puolelta päivin.

Tehtävänä oli hinata tunnelinosa Tukholmaan, jossa on meneillään rautatieliikenneyhteyksien laajennustyöt. Nyt hinattava tunnelielementti on toinen kolmesta veden alle tulevasta rautatietunnelin pätkästä, jotka hitsataan myöhemmin sijoituspaikassaan yhteen. Tukholman keskustan alittavaan tunneliin tulee kahdet kiskot. Tunnelin viimeinen osa on määrä kuljettaa Tukholmaan alkukeväästä 2010.

J-P Torvi ja Auvo Hällfors laittamassa kiinnityksiä.

Lasti ylitti proomun mitat

Hinattava kappale oli 108 metriä pitkä ja yli 20 metriä leveä, kun taas proomun strategiset mitat olivat vain 82 x 16 metriä. Lastissa oli siten runsaasti ylityksiä proomuun nähden. Toinen hinaaja Fram oli koko hinauksen ajan lähellä proomua, jos jotain odottamatonta olisi sattunut matkan aikana.

Itämeren Landsortin luotsiaseman kohdalle Protector saapui lauantaina ja sieltä jatkettiin matkaa Södertäljeen luotsien kanssa. Fram seurasi ja avusti Protectorin Södertäljen satamaan, jossa aikaa vierähti vain puoli tuntia. Sitten otettiin jälleen suunta kohti Härmää.

Protectoria ja proomua tarvittiin, koska tunnelinosa ei olisi mahtunut sellaisenaan Södertäljen kanavaan, vaan sitä piti hinaajan avulla kohottaa. Södertäljen jälkeen ruotsalaishinaajat pystyivät kuljettamaan kelluvaa tunnelinosaa ilman proomuakin.

Teksti ja kuvat:
Seppo ”Sepi” Manninen (kohta eläkeläinen)