Ahvenanmaan saaristolauttojen henkilökuntaa koetellaan taas

- tällä kertaa eroon yritetään päästä
noin 15 kansimiehestä!

(20.4.2009)

Ahvenanmaan maakuntahallituksen saaristolauttojen työntekijöitä kohtaan harjoittama työnantajapolitiikka on luonteeltaan suoranaista piinaa. Kiristely ja kovistelu jatkuu kuukaudesta toiseen: juuri kun eri osapuolien välillä päästiin sopuun siitä, että saaristolauttojen keittiöhenkilökuntaa ei vähennetä, hampaissa ovat seuraavaksi täkkärit.

Työnantaja, eli Ahvenanmaan maakuntahallitus esittää röyhkeästi, että saaristolautoiltoilta M/s Gudingen, M/s Skiftet, M/s Alfågeln, M/s Ejdern ja M/s Skiftet vähennettäisiin yksi kansimies työvuoroa kohden rajoitetulla talvikaudella 15.9.-15.5., mikä tarkoittaa noin 15 työntekijän vähennysyritystä!

Varustamon esitys miehitystodistuksen muutokseksi on luonteeltaan suorastaan törkeä ja erittäin huterin perustein laadittu. Jos lauttoja operoitaisiin vain yhden kansimiehen voimin, vaarannetaan paitsi matkustajien turvallisuus, mutta myös työntekijöiden oma työturvallisuus.

Satamia tiuhassa: useita kiinnityksiä ja irrotuksia matkan aikana

Saaristolauttojen liikennöimät reitit ovat olosuhteidensa puolesta yhdet Suomen vaativimmista. Lautoilla on tiukka aikataulu, joka vaatii vaikealla säällä suuria ponnistuksia koko miehistöltä. Satamia on tiuhassa ja kansimiehet saavat tehdä työvuoronsa aikana jatkuvasti kiinnityksiä ja irrotuksia. Monet lautoista pitää lisäksi kiinnittää niin keulasta kuin perästäkin satamissa. Tämä tarkoittaa työtä minimissään kahdelle käsiparille.

Erityisesti talvella olosuhteet ovat suorastaan pirulliset. Pimeys, tuuli ja vesi- sekä räntäsade piiskaavat aluksen kylkiä. Sillä välin kun toinen kansimies yrittää saada lapioitua lunta kannelta pois jotta autot voivat nousta kyytiin, toinen kansimies kiristelee tuulen löystyttämiä köysiä ja auttaa muita matkustajia lauttaan. Kannella kuljetettavaa lastia joudutaan usein myös kiinnittämään ja muistettava on, että kansimiehet huolehtivat myös ajoneuvojen opastuksesta ja lipunmyynnistä aluksilla.

Työnantajan esitykselle ei perusteita

Työnantajan esitystä yhden kansimiehen vähentämisestä ei voi pitää millään tapaa perusteltuna saati hyväksyttävänä. Maakuntalautoilla kulkee paljon ajoneuvoja läpi vuoden ja monien saaristolaisten liikkuminen on täysin lauttojen varassa.

Esityksessä ei ole otettu lainkaan myöskään huomioon hätätilanteita, jotka ovat aivan mahdollisia. Työnantajan esityksen mukaan joiltakin aluksilta löytyvän kahvilan henkilökunnan pitäisi toimia osana pelastusryhmää hätätilanteessa. Vaade on mitä uskomattomin, sillä ensinnäkään kahvilan henkilökunnalla ei ole minkäänlaisia merenkulkualan koulutusta hankittuna, eikä näin ollen tuntemusta laivan toiminnasta.

Kahvilan henkilökuntaa ei voi lukea muutoinkaan aluksen perusmiehistöön, sillä he toimivat maakuntalautoilla yksityisyrittäjinä ja tulevat ja menevät omien aikataulujensa mukaan. Erään aluksen kahvila on auki vain kesäisin ja talvella kuppilan luukut ovat kiinni. Yhdessä maakuntalautoista ei puolestaan ole edes olemassa koko kahvilaa. Työnantajan esitys kansimiesten vähentämisestä on siis täysin tuulesta temmattu, eikä esitykselle löydy minkäänlaisia perusteita.

Saana Lamminsivu