– merimiesten kuljetukset ontuvat edelleen Vuosaaren satamassa

(6.10.2009)

Vuosaaren sataman toiminnot alkoivat tasan vuosi sitten. Vaikka kaikki ottaa aikansa, monet merimiehet ovat sitä mieltä, että kulkeminen laivalta maihin ontuu edelleen Vuosaaressa. Huonoimmassa asemassa ovat ulkomaisten lippujen alla purjehtivat merimiehet, sillä kaikki varustamot eivät ole olleet halukkaita maksamaan merimiesten satamakuljetuksia alueella - ja niin merimiesten voi sanoa olevan toisinaan ”nalkissa laivassa”.

Kuljetus laivan ja maiden välillä Vuosaaressa maksaa suuntaansa 20 euroa. Matkaa laivalta satamaterminaaliin on maksimissaan muutama sata metriä, eli kuljetuksen hintaa voi syystäkin kritisoida. Epäkohtaan on puututtu myös kirjallisella kysymyksellä eduskunnassa tämän vuoden maaliskuussa kansanedustajien Merja Kyllösen (vas.), Jyrki Yrttiahon (vas.) ja Markus Mustajärven (vas.) toimesta. Kansanedustajat kysyivät maan hallitukselta mitä se aikoo tehdä, että ”merimiehille kansallisuudesta riippumatta turvataan ILOn sopimuksen mukainen mahdollisuus päästä vapaa-ajallaan kustannuksitta Vuosaaren sataman ulkopuolelle.” Hallitus lupasi palata asiaan, mutta toistaiseksi on ollut hiljaista.

”Kuljetusongelmat heijastuneet Merimieskeskuksen kävijämääriin”

Merimiesten kuljetusongelmat heijastuvat myös satamassa sijaitsevan Merimieskeskuksen (Helsinki Seafarer’s Centre) toimintaan. Merimieskeskus on Merimieskirkon ja Merimiespalvelutoimiston yhdessä erityisesti merimiesten käyttöön suunnittelema talo, jossa ”skönärit” voivat viettää vapaa-aikaansa. Merimieskeskus palvelee niin koti- kuin ulkomaisiakin merenkulkijoita.

Merimiehillä on mahdollisuus päästä laivalta Merimieskeskuksen tiloihin ilmaiseksi Merimieskirkon järjestämällä kyydillä. Mikäli kirkon tarjoamaa ilmaista kyytiä ei ole ollut kiireen vuoksi saatavilla, ulkomaisten lippujen alla seilaavat merimiehet ovat jääneet laivaansa.

”Ihmiset eivät tule Merimieskeskuksen toimitiloihin maksullisella kyydillä, josta veloitetaan 20 euroa suuntaansa”, kertoo Suomen Merimieskirkon merenkulkijatyön johtaja Jaakko Laasio.

”Kohtuuttoman kallista”

Merimieskirkon merenkulkijatyön johtaja ihmetteleekin Vuosaaren satamakyytien ”kohtuutonta kalleutta”. On ilmennyt, että jotkut ulkomaiset varustamot eivät suostu maksamaan merimiesten kuljetuksia, vaan mikäli merimies on halunnut kyydin terminaaliin, hänen on pitänyt kaivaa omaa kuvettaan. Kyytien kalleutta - ja koko järjestelmällä tehtävää rahastusta - ihmettelevät myös Vuosaaren satamassa työskentelevät Mepan asiamiehet.

”Kuljetusongelmat heijastuvat suoraan Merimieskirkon ja Mepan toimitilojen kävijämääriin. On surullista, että kallis uudisrakennus seisoo monesti tyhjillään merimiehistä, joille se on rakennettu”, Mepan asiamies Niklas Peltola huokailee.

Merimieskirkon toimitilat ovat yleisön vapaassa käytössä. Kirkon tiloissa vierailee esimerkiksi rekkamiehiä ja Vuosaaren alueen asukkaita, joille kirkko järjestää erilaisia tilaisuuksia. Rakennuksen varsinainen kohderyhmä tuntuu kuitenkin jääneen toistaiseksi suuremmin saavuttamatta. Merimiehet eivät ole ottaneet Merimieskeskuksen toimitiloja omakseen vaikean kulkemisen tähden.

”Ei ole tullut käytyä. Jos kyyti olisi helpommin saatavissa, niin tulisi varmaankin vierailtua”, eräs merimies Finnmaid-alukselta pohtii.

Alcatrazin satama

Merimiehiltä ei herukaan ymmärtämystä Vuosaaren, eli kansan kielessä jo nimellä ’Alcatraz’ tunnetun, sataman tiukoille turvamääräyksille, joista johtuen kulkeminen satama-alueella on tehty niin hankalaksi. On toki hyvä, että satamassa ei voi liikkua ihan missä tahansa, mutta merimiesten mielestä Suomessa on menty aivan liian pitkälle turvajärjestelyiden suhteen esimerkiksi Saksaan verrattuna.

”Travemündessä pääsee kävelemään itse portista ulos kevyenliikenteen väylää pitkin, kun on vain kulkukortti mukana ja turvaliivit päällä”, Finnmaidillä pohditaan.

Merimiehet ihmettelevätkin, miksi Vuosaareen ei ole alun perin edes rakennettu kevyenliikenteen väylää, jota pitkin voisi vapaasti kulkea.

”Kevyenliikenteen väyliä ei ole – eikä tule”, antaa heille puolestaan suoran vastauksen Vuosaaren satamakeskuksen liikennepäällikkö Göran Kumlin, jonka vastuulle kuuluvat muun muassa satama-alueen yleisjärjestelyt sekä portti- ja liikennejärjestelyjen toimivuus.

Kumlin perustelee päätöstään turvallisuusseikoilla.

”Kulkeminen laivan ja maiden välillä on haluttu tehdä alueella loppuun asti ohjatuksi sekä valvotuksi”, hän vahvistaa.

Merimiesten kulkemisen kehittämiseen ei haluta nähdä vaivaa

Kumlinin näkökulma on toki jossakin määrin perusteltu, mutta ei totisesti loppuun saakka. Jollakin tapaa tuntuu siltä, että Vuosaaren Satamassa ei haluta nähdä vaivaa merimiesten olojen kehittämiseksi, vaikka asiaa on käsitelty aina eduskuntaa myöten. Vuosaaren Sataman alkuperäinen ajatus on ollut, että satama synnyttää alueella eloa ja tuo kassavirtaa siellä sijaitseville yrityksille. Nyt merimiehet eivät seudun elinkeinoa runsaammin rikastuta hankalan ja kalliin kulkemisen seurauksena.

”Jos autokyytiä laivalta terminaaliin joutuu odottamaan puoli tuntia, voi sen jälkeen edessä olla vielä edessä toinen odotus bussipysäkillä kohti Vuosaarta… Kyllä siinä on parin tunnin päivävapaan aikana loppu viimein parempi jäädä sitten vain suoraan laivaan, eikä haaveilla mistään ulkomaailmasta”, merimiehet Finnmaid-aluksella pohtivat ironisesti lokakuisessa Vuosaaren satamassa.

Saana Lamminsivu