Heidi Kalske, däcksman, JT-Line Oy, M/s Meritähti

Hur kom det sig att du började sommarjobba till havs?

Havet har varit viktigt för min familj i flera generationer. Vi har tillbringat somrarna med att segla i främst Kvarken och tillbringa tid i stugan i Vasa skärgård. När jag flyttade till Helsingfors drömde jag om att komma nära havet, om inte annat så i alla fall i jobbet.

Hade du någonsin funderat på att arbeta som sjöman innan dess?

Jag har aldrig sett sjömansyrket som ett lämpligt huvudyrke för mig på grund av de långa seglingarna. För mig är det mer en hobby och passion så här i lokala vatten.

Finns det sjömän bland dina bekanta eller i din släkt?

Min farbror på Åland är den i min närmaste släkt som är en riktig sjöman, men min far och man arbetar inom sjöfarten och min bror har arbetat som skeppare i Vasa skärgård i flera somrar. Min syster har också tillbringat några somrar som däcksman.

Är JT-Line det första rederiet som du har arbetat på?

JT-Line är det första rederiet som jag har arbetat åt. Jag drömmer om att få arbeta på land i ett sjöfartsföretag i huvudstadsregionen även på vintern.

Hur är det att arbeta som däcksman?

Arbetet som däcksman på JT-Line är mycket varierande. Förutom att förtöja rep och lasta fartyget ingår det i däcksmannens dagliga arbete att ta betalt av passagerare, arbeta med kundservice, försäljning och servering i kaféet, hålla fartyget rent och sköta påfyllningen samt alla andra uppgifter för att bistå befälet.

På dagen har vi ett skift med ett team på huvudsakligen 2-3 personer inklusive fartygets befäl, så alla uppgifter i anknytning till fartygets verksamhet och underhåll ligger naturligtvis huvudsakligen på deras ansvar.

Vad är mest givande med ditt arbete?

Jag tycker att variationen gör just JT-Line till en jättebra arbetsplats. Personalen får ta ansvar och uppgifterna fördelas rättvist, vilket gör att åtminstone däcksmännen inte hinner få tråkigt eller att dagar ser likadana ut. I mitt arbete ser jag också resultatet av mitt arbete genom att jag representerar företaget på fartyget och får direkt respons från de kunder jag hjälper.

Vad är det svåraste med arbetet?

Jag skulle inte säga att det finns några dåliga sidor med mitt arbete, men det svåraste för mig som så här ung är under säsongsarbetet att jag sannolikt är ledig när det regnar, men naturligtvis arbetar när solen skiner och havet är som vackrast. Vi i personalen brukar skämtsamt kalla solbrännan utanför skjortan/pikétröjan för, ”JT-Line-brännan”, eftersom den finns kvar på vintern och påminner oss om sommaren som vi tillbringat tillsammans i Helsingfors vatten.

På sommaren finns det också dagar då det känns som om skocken av kunder på bryggan inte blir mindre hur man än försöker få undan den. Under varma sommardagar, på ett varmt fartyg och i hektiska stunder måste man ändå komma ihåg att hela tiden koncentrera sig, le och svara på samma frågor lika bra som under lugnare tider.

Vilka slags passagerare åker till öarna utanför Helsingfors med era fartyg?

Alla slags passagerare, naturligtvis åker många olika typer av människor till öarna utanför Helsingfors. Kryssningsresenärerna på våra fartyg är oftast mycket vänliga och njuter fullt ut av den varma havsluften. Soldäcket är den populäraste platsen under resan, även om det skulle regna lite.

På vår Korsholm-linje är nästan hälften av passagerarna små barn och för dem kan vår vattenbuss vara en första kontakt med livet till havs. Våra småpassagerare har många frågor och strålar av glädje på hemvägen på bryggan, där vi står och vinkar till den trevliga kaptenen och däcksmannen.

Hur är JT-Line som arbetsgivare?

JT-Line är en mycket flexibel arbetsgivare. Eftersom det handlar om en säsongsarbetsplats satsar man huvudsakligen på att alla ändå får njuta av sommaren, men om man tycker att det behövs får man om man vill också arbeta extra skift nästan varje sommarmånad. JT-Line har också en bra arbetsmiljö, även om arbetet i sig självt ibland är hårt. Vi ser till att ingen blir ensam kvar på rederiets strand på natten för att städa upp efter dagen, utan hela teamet, och i bästa fall även personalen på andra båtar, hjälper varandra.

Många har arbetat flera somrar på JT-Line. De äldsta började nog för uppemot tio år sedan och har ännu inte velat göra något annat på sommaren.

Du är medlem i Sjömans-Unionen. När gick du med i facket och varför tycker du att det är viktigt?

Jag gick med i Sjömans-Unionen i maj i år. Jag tyckte det viktigaste var förbundets stöd och trygghet vid eventuella problem. Man vet ju aldrig vad som kan hända.

Vilken slags hjälp eller andra tjänster förväntar du dig som medlem från Unionen?

Jag vill först och främst att Sjömans-Unionen hjälper mig med saker i anknytning till jobbet eller arbetslöshet när jag behöver det. Som ung säsongsarbetare är jag inte heller alltid helt uppdaterad med bestämmelserna och villkoren i branschen eller när de ändras, så jag vill att Unionen regelbundet skickar ett litet informationspaket till mig eller hjälper mig om jag stöter på en fråga som min arbetsgivare eller andra inte kan ge mig ett uttömmande svar på.

Skulle du kunna tänka dig en karriär som sjöman?

Jag har nyss inlett tradenomstudier på yrkeshögskolan och det är en branschen som åtminstone för närvarande verkar vara en som jag hoppas få arbeta i när jag är färdig med utbildningen. Inget skulle vara roligare än att få arbeta för rederiet i land som till exempel revisors- eller personalchef.

Skulle du kunna rekommendera ett arbete till havs till ungdomar?

Jag rekommenderar det starkt till ungdomar!

Det bästa med att arbeta i ett litet rederi i kusttrafik är just att man får arbeta till havs, men ändå kan åka hem på fritiden. Jag njuter oerhört av att få arbeta hårt och arbeta med kundservice.