Enligt prognoserna kommer i år ca 1,1 miljon kubikmeter virke att transporteras längs vattendragen i Vuoksen. I fjol flottades det ca 850 000 kubik virke i vattendraget, det här innebär att man i år förväntar sig en tillväxt på drygt tre procent.
Längs Vuoksen fraktas gods så länge väderleken tillåter. Den naturliga perioden av öppet vatten på Södra Saimen och i Saima kanal omfattar i genomsnitt 211 dygn. Många av de fartyg som trafikerar kanalen och Saimen har besiktigats för vintertrafik så att trafikperioden ligger på ca 9,5 – 10 månader allt från ungefär april ända fram till slutet av januari.
"I is kör vi inte, men vid öppet vatten kör vi så länge som möjligt", beräknar Miika Soininen, matros ombord på skjutbogseraren Parkko.
Hollands flagga vanlig i aktern på Saimen
Parkko övergår i år från UPM:s till Fin-Terpuu Oy:s ägo. Skjutbogserbåten kommer ändå att fortsätta frakta timmer för UPM. Parkko kan numera anses vara ett av de få småtonnagefartygen under finsk flagg i området kring Vuoksen.
"Bogserarna och skjutpråmkombinationerna är finska och också Mopro Oy: rederiets M/s Vekara seglar under finsk flagg, Soininen räknar upp flaggnationerna för de fartyg som trafikerar vattendraget.
I övrigt möter man främst fartyg under utländsk flagg i Vuoksen. Särskilt Hollands flagga med ränder i rött, vitt och blått är en välbekant syn på vattnen i Insjöfinland. Men också ryska fartyg seglar här. Situationen är utan tvekan skamlig, särskilt med tanke på att transporterna i vattendraget förutsägs öka i framtiden. Hyresavtalet för Saima kanal mellan Finland och Ryssland förnyades nyligen för 50 år. Trafikminister Anu Vehviläinen sade att preliminära utredningar har visat att t.ex. exporten av stenmaterial till St: Petersburg utgör en betydande tillväxtpotential för transporterna längs Saima kanal.
"När det gäller dessa transporter är fartygstransporterna synnerligen konkurrenskraftiga. Framtiden påverkas av hur den ryska byggnadsbranschen utvecklas. När det däremot gäller den interna trafiken på Saimen kommer efterfrågan på transporter av förnybar träenergi att öka", lyfte ministern fram i sitt tal under jubileumsmiddagen i samband med att hyresavtal undertecknades.
Med tanke på den finländska sjöfarten vore det önskvärt att det finländska fartygsbeståndets andel av de egna insjötransporterna ökade raskt. Det känns absurt att t.ex. huvudsakligen holländska och inte finländska fartyg har hand om lejonparten av våra transporter i mitten av den vackraste delen av vårt land, i Storsaimen!
****
Skjutbogseraren Parkko som kör UPM:s trätransporter trafikerar i huvudsak Saimen
”Ibland har vi kört trä från Viborg, men under de senaste åren har vi inte haft transporter därifrån”, säger matros Miika Soininen.
En resa på drygt ett dygn i en riktning
För tillfället transporterar Parkko virke från Joensuu och Varkaus till Villmanstrand. Resan med virkeslast tar drygt ett dygn.
”Vi kör endast UPM:s virke, tall och björk, både virke och timmer, ibland har vi lite björkfiber med också.”
Fartyget kan ta en last på ca några tusen kubikmeter på en gång.
”Det råder nästan brist på virke, vi får köra så mycket vi bara hinner”, beskriver matros Soininen det aktuella läget.
Parkko är en skjutbogserare, dvs. fartyget drar eller skjuter en lös pråm som virket lastas på.
”På lastbryggan finns en lyftanordning som godset lastas ombord med. Anordningen styrs av en särskild förare i land”, förklarar Soininen.
Fartyget kör ner längs Saimen i last och återvänder vanligtvis tom ”upp” till Joensuu.
”Vid fabriken i Kaukas byter vi alltid. Där väntar alltid en tom pråm när vi kommer, då behöver vi inte vänta på långa lossningar utan vi kan genast fortsätta med följande transport”, berättar Soininen om den strikta tidtabellen. Det finns så mycket frakt som man hinner köra.
Kocken tillbaka!
Parkko har en besättning på fyra man: befälhavaren, styrman och två matroser. Besättningen tillämpar 6/6-vakt, dvs. går vakt sex timmar och har ledigt i sex timmar. Arbetspasset, som på finska kallas "törni" omfattar några veckor, därefter följer en ledighet på en vecka.
Förr hade vi en kock ombord, men kocktjänsten drogs in, när Parkko övergick från UPM till Fin-Terpuu Oy. Förlusten av kocken är någonting som verkligen förargar besättningen.
”Värdinnan gick av. Det är beklagningsvärt att vi nu är tvungna vid sidan om själva körningen själva laga mat, det betyder att mikrovågsugnen är i flitigt bruk.”
Arbetet är intensivt och det finns inte tillräckligt med tid mellan vakt och ledig tid för köksjobb. Ett arbetspass på två veckor är en tämligen lång tid att käka mat ur mikrovågsugnen på.
”Vi hoppas få kocken tillbaka. Det vore trevligt att få sätta sig vid ett färdigt dukat matbord, och slippa allt det huller om buller som råder nu, när någon av oss försöker klara av sleven med sina oljiga fingrar.
Aktiv medverkan i Inre Finlands avdelning
Matros Miika Soininen bor i Nyslott, som de flesta medlemmarna av Parkos besättning.
"I det här arbetsskiftet finns det en person som kommer från Varkaus", säger Soininen.
Regionalt sett hör Nyslott till Inre Finlands avdelning. Soininen berättar att han har under några år har medverkat aktivt i avdelningens verksamhet.
”Verksamheten har varit riktigt trevlig", analyserar matrosen.
Soininen berättar att han förutom att ha deltagit i mötena också varit med om julfesterna och på rekreationsresan som avdelningen arrangerade i vintras. Unga, i det här fallet personer under 40 år, skulle det enligt Soininen få finnas flera av på avdelningens möten. På sammanträdena och under den fria samvaron talas det mycket om de olika rederierna. All verksamhet måste inte vara särskilt humörlös, vilket Soininen inte heller tycker att verksamheten som bedrivs av hans avdelning har varit.
”Avspänd atmosfär, man får träffa nya människor och språka med dem", säger Soininen om utbytet av mötena och uppmanar andra att ta del av aktiviteterna.
***
Vuoksens insjösystem
sträcker sig allt från Villmanstrand och Imatra via Nyslott till Varkaus, Kuopio och Joensuu, och räknar man dessutom in de s.k. toppstråten kan man färdas längs Vuoksen ända fram till Iisalmi och Nurmes.
Text: Saana Lamminsivu
Bilder: Parkos besättning
