Suomenlahden kuljetusvirrat

Suomenlahden kautta kulkee tällä hetkellä hieman alle 150 miljoonaa tonnia öljyä vuosittain, mutta ennuste vuodelle 2015 on yli 250 miljoonaa tonnia. Vuonna 2030 Suomenlahdella kuljetettavien tavaravirtojen määrän ennustetaan olevan noin 350 miljoonaa tonnia.
 

Itämeri on laivaonnettomuuksien kannalta riskialtista aluetta. Itämeren alueen rahtiliikenteen lisääntyminen sekä Suomenlahden ja Tanskan salmien kapeat kulkureitit kasvattavat entisestään onnettomuusriskiä. Öljytankkerit matkaavat pisimmän matkaa Suomen rannikon edustalla Suomenlahdella. Öljykuljetukset Koiviston ja Uuraan terminaalien kautta lisääntyisivät, jos Valko-Venäjän kautta Keski-Eurooppaan kulkevat öljyputket suljettaisiin.



 

Venäjän satamat ja kuljetukset Itämerellä

Venäjän ulkomaankaupasta noin 40 prosenttia tapahtuu maan Itämeren satamien kautta. Venäjän satamahankkeet ja kuljetusten keskittäminen Itämerelle vilkastuttavat Suomenlahden laivaliikennettä merkittävästi tulevaisuudessa. Venäjä on laatinut ohjelman, jonka tavoitteena on hoitaa 90-95 prosenttia sen omasta ulkomaankaupasta Venäjän omien satamien kautta vuoteen 2020 mennessä. Maa suunnittelee myös avaavansa sisävesireittinsä kansainväliselle liikenteelle vuoteen 2011 mennessä.


Yleistä Venäjästä

Kasvava talousmahti

Venäjän liikennestrategia panostaa satamiin

Venäjän transitoliikenne

Suomen ja Venäjän välinen kauppa ja transitoliikenne

Venäjän satamat Suomenlahdella